众库:仓储式便利店,如何优雅地深耕?

2016-12-15众库 仓储式 便利店

今年10月湖畔大学课程上,卫哲发表了”互联网没有改变的商业的本质“为主题的内部分享,经笔记侠分享首发,随即引起了业界的广泛关注及探讨。作为仓储式便利店的践行者,众库创始人CEO邓翔也有自己的独特解读。以下是创始人的随笔思考摘录。


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♦多快好省♦

 

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用户追求“多快好省”,企业追求“广深高速”,没有所谓的全面,即便巨头的成长,也有先后的取舍。多快好省中,众库虽然在设计模式的时候已经足够兼顾,但还是有排序存在的。


我们首先是“快”,这是便利店的先天优势,是电商所望尘莫及的,从战略上我们选择把大的切成小的分散出去,去除实体中央仓,利用互联网把小的连接起来,中央仓搬到网上,提升效率的同时降低成本;


其次是“省”,这是我们从好市多身上带来的启示,好市多值得学习,但同样要懂得取舍,照搬是不行的,就像沃尔玛在中国的水土不服一样;


接着是“好”,中国本土的便利店很难做到“好”字,因为中国的便利店连锁往往只做供货,联动性差,缺乏好的商业体制,从人性的角度上去分析,商户唯利是图是很正常的现象,比较典型的就是加盟者跳过供应链,寻求劣质低价商品获取高额利润,因此制定模式时没有从人性出发,无论再多的规章制度也是无济于事的,无论是众库的三甲供应链模式还是闭环式支付体系,都是在为这个“好”字做基础;


最后是“多”,这个也是便利店的先天缺陷,因为便利店就是这么大的空间,货架只能摆放有限的商品,而相对于电商来说,SKU量是无限延展的,因此在设计模式的时候,必须插上互联网的翅膀,众库的SKU有一个特色,就是具备共享互通能力,在开发ERP进销存系统时,我们的逻辑是让仓与仓之间互通共享,这是很重要的,意味着我们拥有越多的终端门店,联动效应就越强,SKU量会不断提高,没有天花板,同时还能为“快”做好公共物流站点,提升物流效率的同时降低成本。



♦广深高速♦

 

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关于广深高速,取舍是非常重要的,我们的排序是:


1、“深”,文中讲到3公里的辐射半径,便利店能做深的原因就是在于半径够短,众库设计连锁仓的模式就是为了让半径变短,从而做到“深”。


2、 “速”,企业追求速度是很正常的,但如果需要牺牲成本来换取速度,有时候往往是得不偿失的。为什么门店的速度反而更快,那是因为无数客户围着一个点转动,而不是一个点围着无数客户去转动,就好比皇帝有后宫佳丽三千,虽然累但还是顾得过来,那是因为所有的妃子围着皇帝转,现实生活中脚踏两只船就够累的了,因为你只有一个,需要面对多人时,你的效率就会变低,文中比较典型的例子就是上门按摩服务,体验好了,但效率却降低了,客单量也少了,虽去除了门店成本,但损失的利润却远超租金。


3、 “广”,众库选择城市合伙制,就是为了能够更好的做到这一点,但这需要日积月累的沉淀,但我们依然坚持供应链城市化,目的是为了把战线拉短,因此每个城市的供应链都是独立的,缺点就是广度不够,需要时间,但我个人觉得企业发展不能太过贪心,追求面面俱到是有矛盾的,小区客户只会关心楼下是否就有门店,厦门客户只会关心厦门的门店是否足够多,你全国有几万个门店,一年能有多大的销量,对单个客户来说显然没有那么重要,还不如楼下有个门店方便实在。


4、 “高”,马云的高度真心让人佩服,一开始他就敢喊出让天下没有难做的生意,虽然我们的口号也足够响亮,但这依然只停留在表面,我们始终太年轻,众库需要成长,我希望众库的使命可以流淌在每个员工的血液中,只要我们足够坚持,时间最后会带给我们这个“高”。     


邓翔 随笔


卫哲演讲原文链接:http://mp.weixin.qq.com/s/W3VyZBU6Bo-yJrsWph5rtA

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